Как отрегулировать зажигание на Камазе

В дизельном моторе топливо воспламеняется, нагреваясь от повышения давления. Под зажиганием понимается процесс установки угла опережения впрыска, от которого зависит слаженная работа всех цилиндров двигателя.

- автомобиль Камаз;
- топливный насос высокого давления;
- гаечный ключ на 17 мм;
- металлический стержень диаметром 10 мм, длиной 30-40 см.

Спонсор размещения PG Статьи по теме Как отрегулировать зажигание на Камазе Как выставить зажигание на УАЗ Как выставить бесконтактное зажигание на ВАЗ Как выставить момент зажигания

Компоненты топливной аппаратуры дизельного двигателя являются приборами высокой точности. Установка ТНВД (топливного насоса высокого давления) V-образного типа на Камазе требует правильного определения угла момента впрыска дизельного топлива в рабочий цилиндр автомобиля. Помните, что даже отклонение в один градус может привести к выходу из строя силового агрегата и последующему его капитальному ремонту.

Приступите к регулировке зажигания на Камазе, используя технологию монтажа топливного насоса с синхронной установкой угла момента впрыска. Поднимите кабину автомобиля и закрепите ее на опорной стойке. Поверните на девяносто градусов и зафиксируйте в специальной прорези шток механического устройства на корпусе защитного кожуха маховика, расположенного в левой стороне двигателя машины.

С помощью ключа на 17 мм открутите два болта на кожухе маховика в нижней части машины и снимите грязезащитный щиток. Через прорезь в кожухе вставьте конусообразный металлический стержень в отверстие маховика. Используя рычаг, поворачивайте слева направо коленчатый вал двигателя до того момента, пока шток фиксатора в верхней части полностью не заблокирует его дальнейшее перемещение.

Проверьте положение муфты привода топливного насоса в развале блока цилиндров двигателя. Если она повернута установочной шкалой вверх, совместите риску на фланце ТНВД с нулевой отметкой на приводе и затяните два крепежных болта. В противном случае повторите действия, подняв стопор и повернув на один оборот коленчатый вал двигателя.

Поднимите стопор маховика вверх, поверните его на девяносто градусов и вставьте в специальный паз. Установите грязезащитный щиток снизу на кожухе маховика. Опустите кабину Камаза и поставьте ее фиксаторы в верхнее положение.

Как выставить бесконтактное зажигание
Правильная установка угла опережения зажигания в бесконтактной системе зажигания дает возможность эксплуатировать автомобиль в комфортных условиях. В противном случае двигатель не развивает полной мощности и увеличивается расход топлива. Выставить бесконтактное зажигание можно не только на СТО, но

Как выставить зажигание на Ниве
От правильного установленного момента угла опережения зажигания зависит нормальная работа двигателя автомобиля. В противном случае увеличивается расход топлива, снижается тяга машины, разрушаются поршни, шатуны и поршневые пальцы. Следует периодически проверять его установку, чтобы всегда быть

Как выставить зажигание на УАЗ
Работа двигателя автомобиля невозможна без правильно установленного момента зажигания. Это заметно не только при его заводе стартером, но и при движении. Создается повышенный дискомфорт от неровной работы, падения мощности двигателя, увеличенного расхода топлива и, самое главное, автомобиль

Как выставить момент впрыска на дизеле
После замены ремня ГРМ или топливного насоса высокого давления (ТНВД) на дизельном двигателе часто возникает проблема с поиском меток, по которым необходимо выставить шкив ТНВД. Его неверное положение приводит к несвоевременной подаче топлива и неправильной работе двигателя. Чтобы избежать этого,

Как отрегулировать зажигание на дизеле
Эффективная работа дизеля возможна только при полном сгорании топлива. Для этого воспламенение смеси должно производиться в нужный момент времени. Поскольку в дизеле нет свечей, которые принудительно поджигают топливо, его такты должны четко соответствовать моментам подачи топлива в цилиндры. Вам

Как выставить зажигание на камазе
Дизельный мотор, воспламенение топливной смеси в котором происходит исключительно за счет сжатия и роста давления в рабочем цилиндре, очень чувствителен к моменту впрыска, называемого в обиходе «зажиганием». Простота конструкции, надежность и долговечность подобных двигателей завоевали достойное

Как выставить угол опережения зажигания
Размеренный рокот работающего мотора возможен только при безупречно выставленном угле опережения зажигания. Соблюдение данного параметра наделяет двигатель автомобиля максимальной мощностью, экономией расхода топлива и комфортностью управления машиной. Вам понадобится - гаечный ключ на 13 или на 10

Как определить высокое давление
Система питания дизельных двигателей Common Rail разделена на две ступени: низкое и высокое давление. И если первая предназначена для бесперебойной подачи солярки к ТНВД, то от функционирования второй зависит запуск и работа мотора. Вам понадобится - вольтметр, - адаптер со сканером, - манометр

Как проверить форсунки дизеля
Простота и надежность дизельного двигателя допускают его эксплуатацию довольно продолжительное время, не беспокоя владельца нарушением регулировок в топливной аппаратуре, которая состоит из: подкачивающего насоса низкого давления, топливного насоса высокого давления и форсунок. Последние компоненты

Как выставить зажигание на Газели
Для того чтобы грамотно настроить карбюратор Газели, следует для начала проверить угол опережения зажигания. К тому же мощность мотора полностью зависит от правильности установки и настройки зажигания. Вам понадобится - профессиональный справочник; - стробоскоп; - трубка; - краска; - кисть; -

Как выставить зажигание на камазе

Несмотря на простоту конструкции дизельного двигателя, компоненты его топливной аппаратуры являются высокоточными приборами, и во время монтирования ТНВД V-образного типа на моторе требует безупречного определения угла момента впрыска форсункой дизтоплива в рабочий цилиндр на такте сжатия. Ошибка ценой в один градус может спровоцировать выход силового агрегата из строя и повлечь за собой проведение его капитального ремонта.

Технология монтажа топливного насоса высокого давления с одновременной установкой угла момента впрыска заключается в следующей последовательности действий:

- поднимите кабину и защелкните фиксатор на опорной стойке,

- с левой стороны двигателя, сверху, в задней его части, найдите на корпусе кожуха маховика механическое устройство, шток которого необходимо приподнять и повернуть на 90 градусов, после чего опустить в имеющуюся в его корпусе прорезь;

- снизу машины, на кожухе маховика, ключом на 17 мм открутите два болта и снимите грязезащитный щиток;

- вставьте металлический стержень через прорезь кожуха в отверстие маховика и поворачивайте коленвал двигателя слева направо до тех пор, пока шток фиксатора сверху не заблокирует дальнейшее его перемещение;

- проверьте положение вала привода топливного насоса, расположенного в развале блока цилиндров двигателя (сверху);

- в том случае, когда приводная муфта ТНВД повернута установочной шкалой вверх, тогда совместите нулевую метку привода с риской на фланце топливного насоса и затяните два крепежных болта;

- в противном случае, стопор поднимается, и коленвал двигателя проворачивается на один оборот, и затем вновь выполняются вышеописанные действия.

После затяжки болтов приводной муфты на фланце ТНВД, стопор маховика поднимается вверх, поворачивается на 90 градусов и опускается в паз. Снизу на кожухе маховика устанавливается грязезащитный щиток. После чего кабина грузовика опускается, и фиксаторы поднимаются в верхнее положение.

выставить зажигание после замены тнвд на камазе двиг обычный 740 - стр. 1 - Дизельные двигатели Российских автомобилей - Дизелист - Все о дизельных двигателях

Производитель один ЯЗДА.

Это официальный :) Плюс по гаражам несчитанное кол-во производителей .
дима 123. будьте внимательны при покупке.
Согласен с Фаридом, желательно проверить. Даже действительно новые. Неизвестно сколько они на складе лежали.
А чем старые-то не угодили? Минус новых- засадят подачу, если насос не только что с ремонта.

По зажиганию: совместить риски на муфте и насосе (проще до установки тнвд), поставить на стопор (убедиться, что не на 180 можно сняв клапанную крышку первого цилиндра-штанги клапанов должны крутиться) По идее привод насос должен быть шляпкой болта вверх. (но бывает ошибаются при сборке мотора). Ставим тнвд, заводим. (не забудьте снять со стопора :) ) Пусть малость поработает, что бы вышел воздух из топлива. Далее можно на слух-при наборе оборотов ( с малых до средних) должен быть рокот, но без звона. Рокота нет-поздно, звенит-рано.
По впрыску - стопор вмт, проверили, что не на 180. Ослабить крепление привода тнвд. Проверить давление в магистрали низкого давления. (обратный клапан тнвд должен сработать со 2го-3го раза. Если нет ищем причину) Нажать педаль газа. открутите трубку ВД 1 го цилиндра (8я секция насоса) поверните насос за муфту сначала против его нормально вращения, а потом (медленно) по ходу вращения до наполнения штуцера до половины. Удобнее делать вдвоем.

Вся процедура занимает в три раза меньше времени, чем мне потребовалось для написания данного поста
Удачи

Ответ #9 от дима 123 06 Сен, 18:55

посоветуйте может старые отдать на ремонт, я ведь думаю так что новые лучше чем старые. А что значит засадить подачу? тнвд у меня без ремонта остается. И еще хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

Ответ #10 от doktor-dizel12 06 Сен, 19:57


. может старые отдать на ремонт. хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

Было несколько случаев, замена П.Пары решала проблему по темной соляре. Согласен по форсам можно отдать и старые на ремонт но будь внимателен по производителю много гаражных

Ответ #11 от генакл3 06 Сен, 23:13


. может старые отдать на ремонт. хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

Было несколько случаев, замена П.Пары решала проблему по темной соляре. Согласен по форсам можно отдать и старые на ремонт но будь внимателен по производителю много гаражных

а у меня получалосьустранить проблему заменой ТННД.

Ответ #12 от дима 123 07 Сен, 10:31

ладно, спасибо ребята, теперь я понимаю, лучше я отдам в ремонт и тнвд и форсунки, хотел сэкономить, но как видно скупой платит дважды а то и трижды, огромное спасибо за содействие с аппаратурой.

Ответ #13 от Pacific 07 Сен, 13:50

посоветуйте может старые отдать на ремонт, я ведь думаю так что новые лучше чем старые. А что значит засадить подачу? тнвд у меня без ремонта остается. И еще хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

Засадят подачу - простым языком-машина станет хуже ехать.
Солярка черная-может п.пары, может и тннд виноваты. (Пропускают масло в топливо-редко, но бывает)

Ответ #14 от дима 123 07 Сен, 18:54

вон оно как, теперь понял, век живи век учись, спасибо за ответы на мои вопросы, тнвд и форсунки седня отдал в ремонт, работа +запчасти около 12 т.р. это нормально или дороговато?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Are you sure?

Источники: http://masterotvetov.com/remont-i-servis/59373-kak-otregulirovat-zazhiganie-na-kamaze.html, http://www.kakprosto.ru/kak-41726-kak-vystavit-zazhiganie-na-kamaze, http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=5334.0






Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением